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今天（6月29日），中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了今年1—5月份物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，物流總額延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。隨著消費(fèi)場(chǎng)景不斷拓展，多個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)物流需求均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。物流智能化穩(wěn)步推進(jìn)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

今年前五個(gè)月物流總額延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)

(資料圖片僅供參考)

數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，物流需求持續(xù)釋放，物流市場(chǎng)規(guī)模仍保持較快增長(zhǎng)。

1—5月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為129.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.5%，比1—4月份小幅提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。5月當(dāng)月恢復(fù)力度有所減弱。

從結(jié)構(gòu)來(lái)看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較為穩(wěn)定，保持在七成左右。

中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：特別是高端制造這種智慧化和綠色化領(lǐng)域的物流需求增速比較快，比如說(shuō)汽車(chē)制造、電氣機(jī)械的物流需求持續(xù)保持增長(zhǎng)之外，像智能化的無(wú)人飛行器以及民用飛機(jī)、航空航天器材的智能制造增速比較大，而且輻射帶動(dòng)作用比較強(qiáng)，拉動(dòng)了整個(gè)上下游的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流需求的快速增長(zhǎng)。

從進(jìn)口物流量來(lái)看，增速回升明顯。1—5月份，進(jìn)口物流總額同比增長(zhǎng)11.9%，增速比1—4月提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，尤其是5月當(dāng)月同比增長(zhǎng)14.1%，增速大幅提高4.7個(gè)百分點(diǎn)。

專(zhuān)家表示，隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)發(fā)力，加上一些貿(mào)易協(xié)議生效實(shí)施，對(duì)進(jìn)口物流量回升形成了支撐。大宗商品方面，1—5月份，原油、成品油、煤及褐煤進(jìn)口物流量累計(jì)同比增長(zhǎng)分別為6.2%、78.8%、89.6%，增速均有所提升。農(nóng)產(chǎn)品方面，糧食進(jìn)口物流量累計(jì)同比增長(zhǎng)2.5%，比1—4月份提高2個(gè)百分點(diǎn)；肉類(lèi)、大豆累計(jì)同比增長(zhǎng)均超過(guò)10%。

今年以來(lái)，專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增加，物流服務(wù)供給相對(duì)充足。1—5月份，物流業(yè)總收入5.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.9%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：1到5月份我國(guó)的物流運(yùn)行還是比較平穩(wěn)健康的，整個(gè)物流的總量供給是能夠支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的這種平穩(wěn)有序的運(yùn)行的。另外一個(gè)方面來(lái)看的話(huà)，就是物流的結(jié)構(gòu)在進(jìn)一步優(yōu)化，在向中高端的方向發(fā)展，反映出來(lái)的就是，我們國(guó)家的整個(gè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行正在向中高端的水平在進(jìn)一步提升。

消費(fèi)場(chǎng)景拓展 新業(yè)態(tài)新模式加快發(fā)展

在物流需求結(jié)構(gòu)中，跟消費(fèi)密切相關(guān)的 單位與居民物品物流總額，1—5月份同比增長(zhǎng)超過(guò)了10%。隨著消費(fèi)場(chǎng)景不斷拓展，多個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)物流需求均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，尤其是新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。

在遼寧沈陽(yáng)渾南區(qū)的東北冷鮮港，記者看到，剛剛拉過(guò)來(lái)的幾十噸泰國(guó)榴蓮正在等著卸車(chē)。司機(jī)翟師傅告訴記者，自己一路用冷藏車(chē)從昆明拉到沈陽(yáng)，路上就跑了50多個(gè)小時(shí)。

東北冷鮮港相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者，一顆榴蓮從產(chǎn)地泰國(guó)拉到我國(guó)東北消費(fèi)者的手里，只需一個(gè)星期左右的時(shí)間。現(xiàn)在每天進(jìn)出港的水果數(shù)量在2000噸上下，由于正值銷(xiāo)售旺季，水果庫(kù)存周轉(zhuǎn)也特別快。在國(guó)家骨干冷鏈物流基地的帶動(dòng)下，東北冷鮮港也在加大冷庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。目前，幾個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、加工和交易功能于一體的綜合生鮮交易大廳正在建設(shè)中，將于9月份正式投運(yùn)。

不僅僅是生鮮水果，來(lái)自巴西、俄羅斯等地的肉類(lèi)也在轉(zhuǎn)關(guān)政策的支持下，開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入冷鮮港，并且借助沈陽(yáng)的區(qū)位樞紐優(yōu)勢(shì)，從這里輻射到整個(gè)東北地區(qū)。

便捷的冷鏈物流運(yùn)輸，豐富了老百姓的餐桌。1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)10.9%，增速比1—4月提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。另外，線(xiàn)上線(xiàn)下物流需求加快融合，特別是跨境電商、即時(shí)配送等新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。在沈陽(yáng)綜合保稅區(qū)的這個(gè)跨境電商倉(cāng)里，從國(guó)外集中采購(gòu)的貨品種類(lèi)接近600種，消費(fèi)者網(wǎng)上下單后，就可以從這里直接發(fā)貨。

從電商物流指數(shù)來(lái)看，年內(nèi)連續(xù)多月回升。5月份快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件，同比增長(zhǎng)18.9%。1—5月份實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.8%，比1—4月份加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。

物流智能化穩(wěn)步推進(jìn) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展

專(zhuān)家表示，今年以來(lái)，物流發(fā)展的一個(gè)突出亮點(diǎn)就是智能化升級(jí)穩(wěn)步推進(jìn)，多領(lǐng)域物流創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能同步加強(qiáng)，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。

在位于浙江嘉興的國(guó)網(wǎng)浙北檢儲(chǔ)配基地，記者看到，偌大的倉(cāng)庫(kù)里，基本上全是自動(dòng)化設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)。業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者，原來(lái)需要十八個(gè)人管理一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在是十二個(gè)人管理三個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

國(guó)網(wǎng)浙江電力有限公司嘉興供電公司倉(cāng)儲(chǔ)班班長(zhǎng) 李巖：三個(gè)庫(kù)同時(shí)管理，工作量增加了，人員沒(méi)有增加，反而減少了。

李巖說(shuō)，智能化改造帶來(lái)的最大感受就是效率的提升。而除了正在應(yīng)用的智能化設(shè)備外，他們正在聯(lián)合一些機(jī)構(gòu)共同研究5G無(wú)人叉車(chē)，將智能化技術(shù)延伸到倉(cāng)庫(kù)外的作業(yè)。在這個(gè)5G叉車(chē)實(shí)驗(yàn)室里，操作人員正在通過(guò)一個(gè)操縱桿，借助身前的十幾塊屏幕確認(rèn)叉車(chē)的周邊環(huán)境和位置，遠(yuǎn)距離對(duì)一輛叉車(chē)進(jìn)行操作。

與一般叉車(chē)不同的是，這輛5G叉車(chē)的周邊布控了十幾個(gè)攝像頭以及傳感設(shè)備，借助倉(cāng)庫(kù)里的5G基站以及車(chē)載雷達(dá)，進(jìn)行低延時(shí)的物聯(lián)網(wǎng)連接。

李巖：這個(gè)也是一個(gè)攝像頭，它主要是控制我們的那個(gè)貨差高低，什么時(shí)候做動(dòng)作判斷用的。

不僅在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，在物流配送領(lǐng)域，無(wú)人、智能物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用，也較大幅度地提升了物流配送的觸達(dá)范圍和配送效率。在四川遂寧市智慧物流大數(shù)據(jù)中心里，記者看到，一面碩大的顯示屏上，一個(gè)個(gè)閃爍的光點(diǎn)匯聚成無(wú)數(shù)條貨運(yùn)線(xiàn)路。屏幕一側(cè)，信息一頭連著貨源、一頭連著貨車(chē)。

今年以來(lái)，快遞物流、倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)等領(lǐng)域的頭部企業(yè)積極運(yùn)用先進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)，大幅提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研顯示，1—5月，多家頭部快遞物流企業(yè)在城市配送、即時(shí)配送等領(lǐng)域新增投入無(wú)人車(chē)近1000輛；年內(nèi)投運(yùn)的大型自動(dòng)化分揀、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)日峰值操作量可達(dá)1000萬(wàn)件。通過(guò)數(shù)字化、智能化線(xiàn)路規(guī)劃設(shè)計(jì)，還能有效解決運(yùn)輸安全及道路擁堵問(wèn)題。據(jù)測(cè)算，百公斤貨物百公里的綜合運(yùn)輸成本可降低30%以上。

（總臺(tái)央視記者 王善濤）

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