我，211碩士，在澳洲送外賣：一單能賺30元，不會(huì)因超時(shí)和差評(píng)被罰款
本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng)作者：王瑩嶺近日，山東臨沂大學(xué)教師邢斌因送外賣而
2023-09-07 17:27:39
本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：王瑩嶺
近日，山東臨沂大學(xué)教師邢斌因送外賣而走紅，他在自述文章中分享了送外賣的見聞和思考，外賣算法、騎手權(quán)益保障、投訴機(jī)制等系統(tǒng)性問題再次引起人們的討論。
其中，邢斌在文章中幾次提到了國(guó)內(nèi)外平臺(tái)的區(qū)別，“在國(guó)外讓外賣送到家是很貴的”“騎手和顧客雙方都可以差評(píng)投訴”，這些機(jī)制的不同受到大家關(guān)注。
(相關(guān)資料圖)
在國(guó)外送外賣究竟是什么體驗(yàn)？為此，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了兩位在澳大利亞送外賣的留學(xué)生。
從國(guó)內(nèi)某211學(xué)校碩士畢業(yè)后，子潤(rùn)于今年7月到澳大利亞留學(xué)，利用課余時(shí)間送外賣賺外快。她發(fā)現(xiàn)，和國(guó)內(nèi)相同的是，送外賣自由、靈活，不同的是，國(guó)外的外賣平臺(tái)相對(duì)更加人性化，不會(huì)催單，也不會(huì)因超時(shí)而罰款。
據(jù)子潤(rùn)介紹，送一單外賣平均可以賺7-8澳元的配送費(fèi)，折合人民幣32-37元，一小時(shí)平均能賺25-30澳元，折合人民幣116-139元，但幾乎和當(dāng)?shù)刈畹偷臅r(shí)薪持平。
留學(xué)生陳越也認(rèn)為，在澳大利亞送外賣是一個(gè)自由、且報(bào)酬還不錯(cuò)的選擇，若全職送餐一個(gè)星期，就能賺回一個(gè)月的房租水電錢。
不過，即使在國(guó)外，外賣員依舊“困在算法里”，平臺(tái)壓價(jià)、算法殺熟等現(xiàn)象依舊存在，還會(huì)受到語言不通、地點(diǎn)難找等因素的掣肘。
外賣平臺(tái)像一個(gè)大型的“闖關(guān)游戲”，外賣員是身處其中的小玩家，被平臺(tái)時(shí)而激勵(lì)著、時(shí)而操縱著。
以下是她們的自述。
夜晚，子潤(rùn)在送餐途中，受訪者供圖
“因失誤近兩小時(shí)才送達(dá)，平臺(tái)反而多給了配送費(fèi)”
子潤(rùn)，送外賣近1個(gè)月，約80單
我今年7月來到澳洲留學(xué)，住在離墨爾本車程約兩小時(shí)的一個(gè)小鎮(zhèn)上，這里道路寬闊，人口稀疏，公共交通也不太方便，因此剛到這邊，我就花約5萬元人民幣買了一輛車。
8月份，朋友告訴我，有車的話可以去嘗試跑跑外賣。我平時(shí)的課比較少，兩周才上一次課，但作業(yè)很多，因此在寫作業(yè)之余我每天平均可以跑2-3個(gè)小時(shí)，剛開始斷斷續(xù)續(xù)地跑，最近這個(gè)星期每天都去。
我分別注冊(cè)了三個(gè)平臺(tái)，ubereats、menulog、doordash，這三個(gè)在澳洲是比較主流的外賣平臺(tái)，其中ubereats屬于最大的頭部平臺(tái)。目前我送了近一個(gè)月，三個(gè)平臺(tái)加起來大約送了80單左右，以前兩個(gè)平臺(tái)為主。
在這里，點(diǎn)外賣的需求還是比較大的，人們比較經(jīng)常點(diǎn)的就是炸雞、漢堡、薯?xiàng)l、披薩這種快餐。但大多數(shù)都是本地人，我們留學(xué)生是舍不得點(diǎn)外賣的。這里是一個(gè)礦業(yè)小鎮(zhèn)，本地人大多都比較富裕，還有一些人是行動(dòng)不便的，比如老人或者過度肥胖的人，不太方便去餐廳和超市，對(duì)外賣就比較依賴。
報(bào)酬方面，平均每單能掙7-8澳元的配送費(fèi)，折合人民幣32-37元；一小時(shí)平均能掙25-30澳元，折合人民幣約116-139元，幾乎和當(dāng)?shù)氐淖畹蜁r(shí)薪23澳元/小時(shí)持平。
換算成人民幣，看起來報(bào)酬還挺豐厚的，不過也不能完全按照匯率的角度來算，還要算上這邊的生活成本。
這樣算，跑兩天大約能覆蓋我一周的生活費(fèi)（不算房租）。另外，這邊的人工成本原本就普遍比較高，大家都比較愿意為勞動(dòng)付費(fèi)，前段時(shí)間有同學(xué)請(qǐng)我?guī)兔θグ惭b了幾個(gè)很簡(jiǎn)單的桌子椅子，居然給了我100澳元（約466元人民幣）的人工費(fèi)。
在這個(gè)小鎮(zhèn)上，大多數(shù)人都是開車送外賣，因?yàn)檫@里不會(huì)限定送餐的范圍，往往會(huì)接到十幾公里外的單子，電動(dòng)車不太能支撐這樣的距離。我送到過最遠(yuǎn)的地方距離市中心大約15公里，非常偏北，是一個(gè)農(nóng)場(chǎng)，兩三公里內(nèi)只有這一家人。
因配送范圍大，多數(shù)人選擇開車送外賣，受訪者供圖
在這里送外賣和國(guó)內(nèi)的感覺還是有不同的。
對(duì)外賣員來說，最大的好處是不會(huì)因?yàn)椴钤u(píng)和超時(shí)而罰錢，這會(huì)減少我們很大的壓力。
在評(píng)價(jià)方面，目前我是百分百的好評(píng)，基本上是評(píng)價(jià)我，“比較友好”、“食物保存完好”。身邊的朋友中則有人收到過差評(píng)，是因?yàn)椴蛷d沒有把食物打包好，顧客誤會(huì)外賣員動(dòng)了食物，因此給出了差評(píng)，不過平臺(tái)沒有因此罰款。
據(jù)我了解，差評(píng)只是會(huì)影響到外賣員的“好評(píng)率”，不會(huì)因?yàn)橐粏蔚牟钤u(píng)而扣錢，但或許會(huì)因?yàn)楹迷u(píng)率的高低，影響到派單的質(zhì)量。
此外，在時(shí)間方面，這邊的外賣平臺(tái)沒有很嚴(yán)格的時(shí)間限制，在app界面上會(huì)有一個(gè)參考的時(shí)間區(qū)間，是給外賣員和顧客作為參考的，但如果超時(shí)不會(huì)有罰款，比如8公里對(duì)應(yīng)的配送時(shí)間是25～40分鐘，還不算在餐廳等待的時(shí)間。
在餐廳等待的時(shí)候，平臺(tái)會(huì)監(jiān)測(cè)到車輛停泊在餐廳附近，因此不會(huì)計(jì)入到外賣員的配送時(shí)間里，如果因?yàn)椴蛷d出餐慢而導(dǎo)致送餐遲到，不會(huì)判定為外賣員的責(zé)任。
這邊的外賣員相對(duì)來說也更有“話語權(quán)”，比如接單之后到了餐廳一問才知道要等30分鐘以上，如果不想等的話，可以直接聯(lián)系客服取消這一單，不會(huì)收取任何費(fèi)用和罰款。
不過也不是完全沒有時(shí)間限制，在三個(gè)平臺(tái)里，ubereats和menu log的時(shí)間限定會(huì)寬松一點(diǎn)，只有doordash會(huì)計(jì)算準(zhǔn)點(diǎn)率，如果超時(shí)太多，準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)被拉低，可能也會(huì)影響到派單的質(zhì)量。
子潤(rùn)在等餐中，受訪者供圖
5天前，我遇到了一次比較極端的情況。這是路程12公里的一單外賣，送餐過程中我不小心走到了高速上，還繞錯(cuò)了兩次路，在種種失誤之下，1小時(shí)45分鐘后顧客才收到餐食。到顧客家門口的時(shí)候，我感到很抱歉，主動(dòng)提出把35澳元的餐費(fèi)賠給他，但他說不用了，非但沒有生氣，還給了我0.75澳元的小費(fèi)。
后來，我還發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槲覠o意間繞了遠(yuǎn)路，又花了更多的配送時(shí)間，原本十幾澳元的配送費(fèi)，變成了45澳元，剩下的是平臺(tái)后來補(bǔ)給我的。不過，這也并不意味著外賣員可以也故意為了增加配送費(fèi)而繞遠(yuǎn)路，而只是緊急情況，并且我在途中也及時(shí)和平臺(tái)報(bào)告情況，因此才沒判定為惡意繞路。
在這里送外賣，還有一個(gè)好處是不用爬樓。因?yàn)檫@邊的房子幾乎都是獨(dú)棟的平房，車子可以直接開到門口，大多數(shù)時(shí)候把餐放在門口就可以走了，只有極少的顧客會(huì)要求在門口面交。
居民區(qū)大多是獨(dú)門獨(dú)棟，受訪者供圖
缺點(diǎn)和困難也是有的。因?yàn)槿丝谳^少，單量會(huì)少很多，也不允許同時(shí)送好幾單。一般是系統(tǒng)判定已經(jīng)送達(dá)或者即將送達(dá)才會(huì)派下一單，有時(shí)候空單等待的時(shí)間也會(huì)比較長(zhǎng)，一個(gè)小時(shí)能送三單就是極限了。
人們總說外賣騎手“困在算法系統(tǒng)里”，其實(shí)這邊的外賣平臺(tái)也會(huì)用算法盡可能地壓低成本。舉個(gè)例子，比如在ubereats上，用戶付款了6澳元的配送費(fèi)，平臺(tái)會(huì)先放出5澳元給外賣員，如果發(fā)現(xiàn)沒人接單，再慢慢加價(jià)到5.1、5.2澳元，每被外賣員拒絕一次，就小幅加價(jià)。因此，如果一開始就有人接單，就可能會(huì)以比較低的價(jià)格接到單子。對(duì)比明顯的是，另外兩個(gè)平臺(tái)沒有這種壓價(jià)機(jī)制，同距離的配送費(fèi)單價(jià)往往比ubereats要高出1-3澳元。
此外，常常陷入“人生地不熟”的窘境，或許是我在國(guó)外跑外賣最大的困難。有時(shí)候，找不到顧客的地址，我打電話向顧客問路，但從來都沒有聽懂過，只能自己多繞繞、多找找，有時(shí)候花費(fèi)的時(shí)間就比較長(zhǎng)。而且，晚上可能要送到比較偏遠(yuǎn)的地方去，這邊的路燈幾乎不亮，晚上開車很危險(xiǎn)。
但作為短期內(nèi)的過渡，送外賣是一個(gè)很好的選擇。第一，可以比較自由地掙外快，時(shí)薪會(huì)比在餐廳打工高一點(diǎn)；第二，這是了解這座城市，練習(xí)和本地人打交道，練習(xí)英語口語和聽力的最好方式。
目前，平臺(tái)還有一些完成獎(jiǎng)勵(lì)，有點(diǎn)像玩游戲打怪升級(jí)，完成了多少任務(wù)就能有獎(jiǎng)勵(lì)。比如在menulog四個(gè)月內(nèi)跑滿25單會(huì)有50澳元，在ubereats 拉一個(gè)新人，被推薦人三個(gè)月內(nèi)跑滿40單會(huì)有500澳元獎(jiǎng)勵(lì)，推薦人和被推薦人兩個(gè)人分。
不過，可能是因?yàn)檫@個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，最近在ubereats平臺(tái)上入駐的外賣員漸漸多了起來，感覺能分到的單子越來越少了，等待時(shí)間變長(zhǎng)了，陷入了“僧多粥少”的局面。另一方面，澳洲的冬天慢慢過去了，天氣暖和了起來，點(diǎn)外賣的人也在慢慢變少，因此送外賣或許也不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。
等把獎(jiǎng)勵(lì)賺夠，我應(yīng)該會(huì)減少跑外賣的頻次，嘗試找找更匹配自己專業(yè)的工作。
“全職跑外賣一周，賺夠一個(gè)月的房租水電”
陳越，送外賣近一個(gè)半月，約200單
我和對(duì)象今年6月到達(dá)澳大利亞的巴拉瑞特，我留學(xué)，他則陪讀。兩個(gè)月前，在社交媒體平臺(tái)上看到很多人分享在澳洲送外賣的經(jīng)歷，剛好我們也買了車，就想嘗試一下。
送外賣沒有什么準(zhǔn)入門檻，首先要有一輛車齡15年以內(nèi)的車，其次要有國(guó)際駕照，如果是中國(guó)駕照也可以先開著，半年內(nèi)考取國(guó)際駕照即可。
我們是在ubereats上輪流送外賣，因?yàn)橹挥幸惠v車。我大概每周送3天，一天送3小時(shí)左右，一周約10個(gè)小時(shí)。這10個(gè)小時(shí)賺的錢可以夠付我們兩個(gè)人一周的房租和半個(gè)星期的生活費(fèi)。按照這個(gè)頻率，目前兼職送餐一個(gè)月，我賺了2086澳元，折合人民幣9734元。
全職則能賺更多，我對(duì)象曾全職跑過兩個(gè)星期，如果按照一天8小時(shí)、一周跑6天算，一周能掙900澳元，足夠我們一個(gè)月的房租水電了，相對(duì)來說也是比較寬裕的。
巴拉瑞特市中心，外賣取餐一般在此附近，受訪者供圖
印象最深的是，在時(shí)間上會(huì)寬松一些。在國(guó)內(nèi)，雖然我沒有送過外賣，但也能看出外賣員們永遠(yuǎn)都在搶時(shí)間，如果快超時(shí)了會(huì)非?；牛谶@邊就不會(huì)，只要正常配送、保證安全，即使超時(shí)也沒關(guān)系。
還有，大家的態(tài)度都比較好，70%的顧客會(huì)讓我直接放在門口拍個(gè)照就可以走了。此外，到達(dá)之后會(huì)有5分鐘倒計(jì)時(shí)，如果敲門、電話都一直聯(lián)系不上顧客，可以直接把東西放在門口，甚至有外賣員會(huì)把外賣帶走、自己吃掉，平臺(tái)會(huì)退錢給客戶，但不會(huì)追究外賣員的責(zé)任。
送餐一個(gè)半月，我送了快200單，其中收到了3個(gè)差評(píng)，主要因?yàn)槲覄傞_始送的時(shí)候找不到地方導(dǎo)致超時(shí)太久，或者沒有把食物包裝保護(hù)好。不過我沒有因?yàn)檫@個(gè)差評(píng)被扣過錢，只是影響了我的好評(píng)率。我目前的好評(píng)率是92%，暫時(shí)還沒影響到接單。據(jù)說只要好評(píng)率保持在80%以上，就不會(huì)有太大影響，如果低于80%，就要想辦法提升了。
在這座小城，點(diǎn)外賣的基本是本地人，送外賣的則大多數(shù)是印度人或孟加拉國(guó)人，中國(guó)人就以我們這一批新來的留學(xué)生為主，但也不超過10人，比較少。
據(jù)我了解，在澳洲，本地人點(diǎn)外賣的習(xí)慣幾乎是在疫情之后慢慢培養(yǎng)起來的，形成習(xí)慣之后就很依賴外賣了，也比較愿意為這種人力勞動(dòng)付費(fèi)。有一次我們送過一個(gè)外賣，顧客就在同一條街的另一個(gè)餐館吃飯，幾步路遠(yuǎn)；還有一次，我接到一個(gè)超市代買的單子，顧客只買了一個(gè)蘋果、一袋貓糧，貨品才8澳元，但配送費(fèi)就要15澳元。
對(duì)顧客來說，點(diǎn)一次外賣的成本也很高，需要付運(yùn)送費(fèi)、平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，平臺(tái)還會(huì)提示顧客是否給外賣員小費(fèi)，相當(dāng)于要付三種不同的費(fèi)用。
陳越送餐途中，“顧客家對(duì)面就是湖”，受訪者供圖
在這個(gè)系統(tǒng)里送外賣，我覺得我們就像游戲里一個(gè)個(gè)被操控的小角色，會(huì)有“新手村”，也會(huì)不斷地有一些“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”，激勵(lì)你不斷打怪升級(jí)。
“新手保護(hù)期”是很明顯的，最開始送的時(shí)候，我一晚上3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成12單是很容易的，基本派單會(huì)非常頻繁，在上一單即將送達(dá)的時(shí)候就會(huì)派下一單。
但最近似乎就已經(jīng)出了“新手村”，新手保護(hù)不復(fù)存在，相當(dāng)于算法開始“殺熟”了。最近等待單子的時(shí)間漸漸變長(zhǎng)，有時(shí)候送完一單要回到市中心最繁華的地方等待，才會(huì)有單子，有點(diǎn)像出租車空跑回程，不太劃算。其中，最極端的一次，我等待了一個(gè)多小時(shí)。新手保護(hù)期的時(shí)候我有一個(gè)小時(shí)四五單都接過，但最近三單都很難，平均一個(gè)小時(shí)2.5單。
在ubereats平臺(tái)上，“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”會(huì)分普通時(shí)段和獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段，晚上5:00~9:00晚餐期間屬于獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段，每送滿3單，會(huì)額外再獎(jiǎng)勵(lì)15-20澳元不等。
不過，“套路”也很明顯。我發(fā)現(xiàn)，往往在獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)段的單價(jià)都會(huì)壓得更低，幾乎都是10澳元以下的單子。沒有獎(jiǎng)勵(lì)的時(shí)候，10澳元以上的單子常常被看見。相當(dāng)于平臺(tái)有精確的算法控制整體成本，不可能讓你占到太多便宜。
而且，有時(shí)候平臺(tái)也會(huì)故意卡時(shí)間，讓我拿不滿獎(jiǎng)勵(lì)。比如當(dāng)晚我已經(jīng)送滿了11單，還差一單就可以拿最后的獎(jiǎng)勵(lì)，但已經(jīng)臨近9點(diǎn)了，系統(tǒng)卻遲遲不派單，導(dǎo)致我錯(cuò)過了獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間，沒有拿不到最后3單的獎(jiǎng)勵(lì)，也很不劃算。
不過，即使有一些“坑”存在，在沒有固定工作的情況下，我覺得這是一個(gè)起點(diǎn)比較低，想干就干，沒有什么限制，也比較自由的工作。薪資和最低時(shí)薪持平，和在餐廳、咖啡店打工差不多，但是比在餐廳和人打交道要輕松一些。不過，送外賣的的危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大一些，因?yàn)樵诼飞系娘L(fēng)險(xiǎn)是要自己承擔(dān)的。
目前，因?yàn)槲覀兒炞C的問題，我找不到太正式的工作，因此，送外賣對(duì)我來說算是能夠兼顧課業(yè)和賺錢的最好方式。
（文中采訪對(duì)象均為化名）
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