財聯(lián)社8月31日訊(記者 彭科峰)8月30日,國家金融監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布信息稱,同意解散海航集團財務有限公司。該公司應立即停止一切經(jīng)營活動,將金融許可證繳回國家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局,并按照法律法規(guī)要求辦理相關(guān)手續(xù)。
財聯(lián)社記者梳理發(fā)現(xiàn),隨著《企業(yè)集團財務公司管理辦法》落地,集團財務公司相關(guān)風險正在加速出清。年內(nèi)至少已有7家集團財務公司因為各種原因解散。
年內(nèi)至少7家集團財務公司解散
(資料圖)
據(jù)天眼查信息顯示,海航集團財務有限公司前三大股東為海航集團有限公司、天津航空有限責任公司、海航機場集團有限公司,分別持股33.25%、25%、22.06%。作為昔日聲名大噪的“海航系”公司的核心成員,隨著海航集團的易主,本次獲批解散也在情理之中。
財聯(lián)社記者注意到,今年以來已經(jīng)多次發(fā)生過集團財務公司獲批解散的情況。
1月,中冶集團財務有限公司獲批解散。
2月,北大方正集團財務有限公司進入破產(chǎn)程序。
4月,監(jiān)管部門批復同意寶武集團財務有限責任公司吸收合并馬鋼集團財務有限公司并設立馬鞍山分公司,吸收合并完成后,馬鋼集團財務有限公司解散。
6月,監(jiān)管部門發(fā)布兩則批復公告,同意解散渤海鋼鐵集團財務有限公司和天津物產(chǎn)集團財務有限公司。
7月,監(jiān)管部門發(fā)布信息稱,同意山東能源集團財務有限公司吸收合并兗礦集團財務有限公司。吸收合并完成后,兗礦集團財務有限公司解散。
如果加上本次海航集團財務公司解散的最新案例,則年內(nèi)被監(jiān)管部門同意解散的集團財務公司已達7家,其頻率接近“一月一家”。
專家稱集團財務公司應注重自身內(nèi)部控制機制和風險管理
“海航集團的重組延續(xù)多年,如今財務公司解散,意味著海航系耗時兩年多的風險化解已經(jīng)基本結(jié)束?!苯?jīng)濟學家宋清輝向財聯(lián)社記者表示。
財聯(lián)社記者注意到,2022年11月13日,原中國銀保監(jiān)會修訂的《企業(yè)集團財務公司管理辦法》正式實施,明確一家企業(yè)集團只能設立一家財務公司;重新劃分業(yè)務類別并實施分級監(jiān)管;增設了監(jiān)管指標和加強風險監(jiān)測預警;加強公司治理和股東股權(quán)監(jiān)管;并且完善風險處置和退出機制。顯然,隨著新規(guī)的落地,今年解散的財務集團公司有明顯增加。
宋清輝認為,過去部分財務公司被大股東操縱的現(xiàn)象非常嚴重,一些大股東利用其實控地位將其財務公司變成自身“小銀行”,一些集團財務公司也被曝光過存在關(guān)聯(lián)交易、轉(zhuǎn)移資金,甚至虛構(gòu)營業(yè)收入的現(xiàn)象,因此加強監(jiān)管是必然之舉。在強監(jiān)管的背景下,未來或會有更多不合規(guī)的集團財務公司解散或者破產(chǎn),財務公司將提前進入“嚴冬期”。
“未來,集團財務公司這種非銀行金融機構(gòu)應更加注重自身內(nèi)部控制機制和風險管理,做好合規(guī)經(jīng)營,以保持行業(yè)領先的競爭優(yōu)勢。其定位應牢牢堅持提高企業(yè)集團資金使用效率為宗旨和目的,并促使企業(yè)在資金管理上從粗放型向集約型逐步轉(zhuǎn)變,以實現(xiàn)內(nèi)部資源的最優(yōu)配置,增強企業(yè)的市場競爭能力?!彼吻遢x最后表示。
(財聯(lián)社記者 彭科峰)
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