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毫無征兆，兩大巨無霸機(jī)場(chǎng)上市公司：

(資料圖片僅供參考)

上海機(jī)場(chǎng)

白云機(jī)場(chǎng)

今天一開盤，就很快直奔跌停而去。

對(duì)于兩大龍頭機(jī)場(chǎng)的大跌，大量投資者表示：

萬(wàn)萬(wàn)沒想到濃眉大眼的也會(huì)率先背叛

群里、圈里、吧里，紛紛在詢問：

這么大的公司應(yīng)該不會(huì)有啥雷吧？今天怎么殺的這么厲害！

理由眾說紛紜：

有人認(rèn)為是對(duì)業(yè)績(jī)不及預(yù)期以及未來走勢(shì)的悲觀，機(jī)構(gòu)資金選擇撤離；

有人認(rèn)為民航出臺(tái)什么重大政策；

更多人則認(rèn)為是被傳要“重新簽免稅協(xié)議”，對(duì)扣點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)槟橙谭治鰩熑簝?nèi)傳言免稅談判扣點(diǎn)率要下降5個(gè)百分點(diǎn)，將嚴(yán)重拖累機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)。

上海機(jī)場(chǎng)經(jīng)此一跌，目前市值跌至1010億元，如果再跌，將跌破千億大關(guān)。

白云機(jī)場(chǎng)市值294億元，已跌破300億元大關(guān)。

中午，上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)緊急發(fā)布澄清公告。

上海機(jī)場(chǎng)表示：

今日（8月21日）網(wǎng)傳，上海機(jī)場(chǎng)將與中免重簽免稅協(xié)議，其扣點(diǎn)率大幅下降。

經(jīng)公司董事會(huì)核實(shí)，以上網(wǎng)傳內(nèi)容不屬實(shí)。

白云機(jī)場(chǎng)表示：

關(guān)注到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布了關(guān)于免稅經(jīng)營(yíng)扣點(diǎn)下降的傳言，為便于投資者理解，公司針情況進(jìn)行澄清說明。

白云機(jī)場(chǎng)與中免沒有探討過扣點(diǎn)調(diào)整的問題。目前公司不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

午后，兩大機(jī)場(chǎng)股價(jià)也略有反彈，但最終均以大跌收盤。

最終，

上海機(jī)場(chǎng)跌幅8.58%，股價(jià)41.25元，已創(chuàng)下24個(gè)月內(nèi)新低。

白云機(jī)場(chǎng)大跌8.91%，股價(jià)12.48元，已創(chuàng)下12個(gè)月以來新低。

其實(shí)上述三個(gè)方面的傳言都毫無可信度：

一是業(yè)績(jī)。

這兩大機(jī)場(chǎng)上半年已經(jīng)扭虧為盈，業(yè)績(jī)向好是肯定的。

7月份，旅客吞吐量：

白云機(jī)場(chǎng)604.5萬(wàn)人次。

浦東機(jī)場(chǎng)571.5萬(wàn)人次

虹橋機(jī)場(chǎng)380.6萬(wàn)人次

國(guó)際航班也在持續(xù)增加，免稅店回報(bào)越來越高

二是政策。

現(xiàn)階段下，如果出臺(tái)什么方面的民航政策，肯定是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的，不會(huì)是相反的

三是免稅。

其實(shí)免稅經(jīng)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)方面過一段時(shí)間會(huì)招標(biāo)，現(xiàn)在的協(xié)議都是前期確定好的，一般情況下，不會(huì)有重大變化。

當(dāng)初上海機(jī)場(chǎng)與中免協(xié)議的變更是因?yàn)槭袌?chǎng)發(fā)生重大變化。

不過，我們也必須認(rèn)識(shí)到：

我們所處的環(huán)境再也不可能回到過去，我們對(duì)此必須有充分的準(zhǔn)備。

對(duì)此，上海機(jī)場(chǎng)很難再現(xiàn)以前的輝煌，每股收益不可能恢復(fù)到以前2.61元，昔日那個(gè)機(jī)場(chǎng)茅已經(jīng)一去不返了。

8月18日稱，美日韓領(lǐng)導(dǎo)人在位于美國(guó)馬里蘭州的總統(tǒng)度假地戴維營(yíng)舉行會(huì)晤。

三方在會(huì)后發(fā)布名為“戴維營(yíng)精神”的聯(lián)合聲明，以及涉及地區(qū)問題政策立場(chǎng)的“戴維營(yíng)原則”，這將使得東北亞局勢(shì)產(chǎn)生變化。

無論是五眼聯(lián)盟，還是三國(guó)同盟，都是美國(guó)在拉攏我們周邊國(guó)家，打壓阻截我方意圖明顯。

而美日韓都是我國(guó)民航業(yè)重要國(guó)際市場(chǎng)，未來必然不會(huì)一帆風(fēng)順。

我們必須以我為主，首先把國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)發(fā)展好。

當(dāng)然投資者也必須看到，有些分析師是唯恐天下不亂。

當(dāng)初說民航業(yè)：

迎來超級(jí)大周期

國(guó)航2023年盈利300億

民航供不應(yīng)求

是他們

如今說：

民航業(yè)不行

免稅折扣下調(diào)

閃崩

也是他們

說好的時(shí)候，市場(chǎng)沒反應(yīng)

說壞的時(shí)候，市場(chǎng)暴跌

也顯示了，現(xiàn)在的市場(chǎng)非常脆弱

需要各方呵護(hù)，不要?jiǎng)硬粍?dòng)就謠言滿天飛

我們自己也要留一份清醒留一份醉！

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