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三年虧超百億,負(fù)債率再走高,悅達(dá)起亞坦言“面臨較大挑戰(zhàn)”
2023-07-05 08:43:46    時(shí)代周報(bào)

新能源競(jìng)爭(zhēng)白熱化,讓部分合資汽車(chē)步履艱難。

近日,韓國(guó)起亞汽車(chē)官網(wǎng)披露的季度財(cái)報(bào)文件顯示,截至3月31日止季度的合資企業(yè)和聯(lián)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)信息中,在華合資公司江蘇悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司負(fù)債總額達(dá)24709億韓元(約合人民幣136.13億元),資產(chǎn)總額19445億韓元(約合人民幣107.13億元)。

以此計(jì)算,江蘇悅達(dá)起亞資產(chǎn)負(fù)債率已達(dá)127.1%。作為對(duì)比,2022年末時(shí)這一數(shù)值為119.0%。在負(fù)債率走高的背后,是悅達(dá)起亞近三年凈虧損超過(guò)110億元的現(xiàn)實(shí)。


(資料圖片)

對(duì)此,悅達(dá)起亞7月3日向時(shí)代財(cái)經(jīng)承認(rèn)“面臨較大挑戰(zhàn)”,但同時(shí)也表示正在發(fā)力新能源市場(chǎng),“一切向新”。

三年虧百億,頹勢(shì)仍在繼續(xù)

悅達(dá)起亞的前身是東風(fēng)悅達(dá)起亞。2001年11月,東風(fēng)、悅達(dá)、起亞三方在北京簽署合作協(xié)議,2002年3月,東風(fēng)悅達(dá)起亞正式成立,三方持股分別為25%、25%、50%,三方合營(yíng)期限為30年。

憑借高性?xún)r(jià)比,悅達(dá)起亞獲得了不少消費(fèi)者追捧,市場(chǎng)銷(xiāo)量從2006年起一路穩(wěn)步增長(zhǎng),但由于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢等因素,悅達(dá)起亞后繼乏力。2022年1月,東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)退出,將持有東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)以2.97億元的價(jià)格轉(zhuǎn)賣(mài),此后東風(fēng)悅達(dá)起亞只剩悅達(dá)起亞,再無(wú)“東風(fēng)”。

作為韓系合資品牌,悅達(dá)起亞的年銷(xiāo)量曾在2016年突破65萬(wàn)輛。此后便不斷下滑,乘聯(lián)會(huì)零售數(shù)據(jù)顯示,2022年江蘇悅達(dá)起亞銷(xiāo)量為94668輛,跌破10萬(wàn)輛,較2021年的153707輛下滑38.41%。

伴隨銷(xiāo)量下滑的是業(yè)績(jī)虧損。自2017年以來(lái),悅達(dá)起亞開(kāi)始陷入虧損境地。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2020年到2022年,歸母凈利潤(rùn)分別為-47.5億元、-26.12億元和-37億人民幣,三年虧損超110億元。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示,2022年底,悅達(dá)起亞資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到119%。2023年,悅達(dá)起亞的頹勢(shì)仍在繼續(xù)。一季度,其累計(jì)銷(xiāo)量18752輛,較去年同期的29744輛下滑36.96%。除了銷(xiāo)量下跌,資產(chǎn)負(fù)債率也提升至127.1%。

起亞汽車(chē)財(cái)務(wù)文件。

7月3日,悅達(dá)起亞向時(shí)代財(cái)經(jīng)坦言:“近年來(lái),受到新能源汽車(chē)的影響,包括悅達(dá)起亞在內(nèi)的多家合資車(chē)企均面臨較大挑戰(zhàn)?!辈贿^(guò)其并未正面回應(yīng)資產(chǎn)負(fù)債率提升對(duì)于企業(yè)有何影響。

對(duì)此,盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱(chēng):資產(chǎn)負(fù)債率提升,會(huì)導(dǎo)致利息負(fù)擔(dān)加重,資金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn),并降低企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)需要支付更多的利息和償還更多的債務(wù),從而減少對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的投入。

江瀚進(jìn)一步表示:“悅達(dá)起亞負(fù)債率走高,可能是由于在華業(yè)務(wù)的擴(kuò)張和投資導(dǎo)致的。此外,起亞汽車(chē)還需要面臨來(lái)自其他國(guó)內(nèi)外品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng),以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)需求的變化,以及行業(yè)不確定性等挑戰(zhàn)?!?/p>

加速電動(dòng)轉(zhuǎn)型,目標(biāo)“年銷(xiāo)18萬(wàn)輛”

銷(xiāo)量下滑疊加負(fù)債率提升,起亞轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

據(jù)財(cái)新報(bào)道,今年5月,悅達(dá)起亞發(fā)布內(nèi)部通知稱(chēng),為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,業(yè)務(wù)人員結(jié)構(gòu)需要整合,該公司安排管理崗員工分批次輪休,第一批輪休時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年,從2023年6月1日至2024年5月31日。

對(duì)此,悅達(dá)起亞在發(fā)給時(shí)代財(cái)經(jīng)的一份說(shuō)明中表示:“此次起亞內(nèi)部人員的變動(dòng)情況,是起亞為順應(yīng)全新的電動(dòng)化時(shí)代,積極主動(dòng)創(chuàng)新變革,加速向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型而進(jìn)行的正常調(diào)整?!?/p>

進(jìn)入2023年以來(lái),起亞的新車(chē)布局上動(dòng)作頻頻。

2月13日,起亞新款K3上市,售11.29萬(wàn)-14.39萬(wàn)元。2023上海車(chē)展上,起亞賽圖斯上市,其是起亞傲跑的換代車(chē)型,搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),售10.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元。

面對(duì)愈發(fā)激烈的新能源競(jìng)爭(zhēng),起亞在今年3月發(fā)布起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略,加速向電動(dòng)化品牌轉(zhuǎn)型。

按照規(guī)劃,從今年起,起亞將在中國(guó)每年推出至少一款基于E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē),到2027年,共計(jì)將推出6款純電車(chē)型,力爭(zhēng)到2030年,實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo),銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。

在今年的上海車(chē)展上,起亞布局中國(guó)市場(chǎng)的首批電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品亮相,包括“高能純電轎跑”EV6,中型電動(dòng)車(chē)EV5概念車(chē)、電動(dòng)旗艦SUV車(chē)型EV9概念車(chē)三款全新電動(dòng)車(chē)型。

根據(jù)規(guī)劃,EV6將是起亞在國(guó)內(nèi)上市的首款電動(dòng)車(chē)。6月28日,EV6在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟盲訂,以整車(chē)進(jìn)口方式限量發(fā)售1000臺(tái)。

外界有質(zhì)疑稱(chēng)“限量1000臺(tái)是擔(dān)心銷(xiāo)量不好”。起亞中國(guó)COO楊洪海向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,由于EV6在全球走俏,總部給起亞中國(guó)最多供貨1000輛。“總部對(duì)中國(guó)地區(qū)進(jìn)行價(jià)格貼補(bǔ),中國(guó)市場(chǎng)的EV6價(jià)格相對(duì)國(guó)際市場(chǎng)有很大優(yōu)勢(shì),可以用中國(guó)價(jià)格買(mǎi)到國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)品。”

EV6新車(chē)采取整車(chē)進(jìn)口方式,是否考慮在中國(guó)生產(chǎn)以降低成本?對(duì)此,楊洪海表示:“如果銷(xiāo)量達(dá)到預(yù)期,會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)?!逼饋喎矫孢€向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露:“今年11月,起亞專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)量身打造的全新電動(dòng)車(chē)EV5也將上市。這是悅達(dá)起亞首款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車(chē)型?!睆膶?duì)這兩款車(chē)的態(tài)度,起亞對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)一斑。

對(duì)于此次盲訂活動(dòng),7月3日,悅達(dá)起亞透露,“盲訂進(jìn)展良好,已經(jīng)達(dá)到預(yù)期?!逼渫瑫r(shí)表示,正在穩(wěn)步有序地從燃油車(chē)市場(chǎng)向新能源市場(chǎng)過(guò)渡,全力以赴推進(jìn)品牌各個(gè)層面煥新升級(jí)。今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量相比2022年同期增長(zhǎng)2.3%。

努力守住中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí),悅達(dá)起亞也在開(kāi)拓海外出口業(yè)務(wù)。悅達(dá)起亞今年1至5月累計(jì)出口銷(xiāo)售1.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.9%。今年6月,悅達(dá)起亞出口車(chē)輛達(dá)到8664輛,目的地包括墨西哥、菲律賓、沙特、智利等19個(gè)國(guó)家。

值得注意的是,這也是悅達(dá)起亞新車(chē)型賽圖斯自上市以來(lái)首次出海,該車(chē)型的加入是悅達(dá)起亞擴(kuò)大整車(chē)出口規(guī)模的重要一步。從今年開(kāi)始,悅達(dá)起亞還將繼續(xù)加大出口規(guī)模,將出口車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)展至4款,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)月均出口1萬(wàn)輛以上,全年整車(chē)出口力爭(zhēng)突破到10萬(wàn)輛以上。

(文章來(lái)源:時(shí)代周報(bào))

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